挤塑保温板在公路上的运用 用它铺设路基的工艺并不复杂，xps挤塑保温板通常放置在透水性粒料下面，与铺设普通路基相比，修路时只是多放置一层土工织物掩盖层，用粗料铺设一个程度的义务面，xps挤塑保温板铺设在下面，然后再放一层钢筋混凝土板可作爲 维护层以分散荷载，沥青铺在下面。
次要由于它可以接受较大的交通负荷，另外它轻质防水，xps挤塑保温板比普通路基具有更好的避免路面部分塌陷的才干。
我国地域广博，高速公路的树立对我国经济展开有着严重意义。用xps挤塑保温板作路基填料的另一大劣势是费用低。
和自然土填筑的路基相比，由于填加了xps挤塑保温板另外，路基用xps挤塑保温板可以采用EPS包装资料的回收料来制造。
另外，路途工程竣工后发作的沉降小，暂时运用无损坏，因此其维护义务量小、费用低。
依据我国公路交通的阶段展开目的，到2010年，全国公路总里程力争抵达210万-230万公里，片面建成“五纵七横”国道主支线，高速公路总里程抵达5万公里。
到2020年，全国公路总里程将抵达260万＆#8764;300 万公里。高速公路里程抵达7万公里以上，衔接一切目祖先口在20万以上的城市，根本构成国度高速公路网。这几十万公里的公路树立将爲路基用xps挤塑保温板的展开铺设一条阳光小道，市场前景非常看好。
